商品の詳細
御覧頂き有難う御座います。
仕様変更の為、出品致します。
装着していた車輌は750RSの860CCボアアップ車です。
昨年の5月末にオーバーホール後、500km程ツーリングで使用しました。
今年の2月中頃が最終使用でした。
オーバーホールの内容はスロットルバルブのワイドローラーをワイドローラーに変更(画像7)
非分解部分のパッキンとOリングの交換(HBO製)その際にボルト(3mmと4mm)をステンレスに変更。
その他、下記のケイヒン純正部品を4気筒分交換しました。
(23)JN N427-OCFMP(クリップ2段目)
(27)メインジェット#145
(28)スロージェット#48
(32)パイロットスクリュー
(33)コイルスプリング
(34)P/S Oリング
(35)ワッシャー
(129)アジャストスクリュー(130)スプリング
(22)浮動バルブのリップシール
(52)Uリング
(54) Oリング
(51)ダイヤフラムCOMP
(36)バルブシート#3.2
(80)ゴムパイプ
(82)Uリング
(37)バルブシート Oリング
(85) Oリング
(122)ドレンボルト Oリング
尚、(45)のフロートチャンバー Oリングは交換していません。今現在は漏れ等有りません。気になる様でしたら、新品をお付けしますので落札者様の方で交換を御願い致します。
外観等は画像にて御判断頂けると幸いです。
品ですので、ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルで御願い致します。
仕様変更の為、出品致します。
装着していた車輌は750RSの860CCボアアップ車です。
昨年の5月末にオーバーホール後、500km程ツーリングで使用しました。
今年の2月中頃が最終使用でした。
オーバーホールの内容はスロットルバルブのワイドローラーをワイドローラーに変更(画像7)
非分解部分のパッキンとOリングの交換(HBO製)その際にボルト(3mmと4mm)をステンレスに変更。
その他、下記のケイヒン純正部品を4気筒分交換しました。
(23)JN N427-OCFMP(クリップ2段目)
(27)メインジェット#145
(28)スロージェット#48
(32)パイロットスクリュー
(33)コイルスプリング
(34)P/S Oリング
(35)ワッシャー
(129)アジャストスクリュー(130)スプリング
(22)浮動バルブのリップシール
(52)Uリング
(54) Oリング
(51)ダイヤフラムCOMP
(36)バルブシート#3.2
(80)ゴムパイプ
(82)Uリング
(37)バルブシート Oリング
(85) Oリング
(122)ドレンボルト Oリング
尚、(45)のフロートチャンバー Oリングは交換していません。今現在は漏れ等有りません。気になる様でしたら、新品をお付けしますので落札者様の方で交換を御願い致します。
外観等は画像にて御判断頂けると幸いです。
品ですので、ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルで御願い致します。
商品の説明
最新のクチコミ
形はストーンとして
綺麗なラインになりますが
透けます。そのため重ねが必要です。
- RSF*****さん
- 56歳
- アトピー
- クチコミ投稿 3件
購入品
非常に良いです。
素材が本当に素早く乾くので、重宝します。お値段も手が出しやすいのでありがたかったです。
- PGV*****さん
- 40歳
- アトピー
- クチコミ投稿 2件
購入品
Mサイズ購入しました!
160cm 50kg
ややぴったりめです。
ウエストはゴムなので楽です。
余裕もってはきたい方はワンサイズ大きいのをおすすめします。
裏地はあったかいのでこれからの季節活躍しそうです。
- ECA*****さん
- 22歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
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