■PINARELLO DOGMA F12(ピナレロ ドグマ)サイズ515 イネオス リムブレーキ仕様 2020年モデル ■

■PINARELLO DOGMA F12(ピナレロ ドグマ)サイズ515 イネオス リムブレーキ仕様 2020年モデル ■

商品説明ご覧頂きありがとうございます。

PINARELLO DOGMA F12(ピナレロ ドグマ)
リムブレーキ仕様 2020年モデル です（購入は2019年）。
同時出品のMOST TALON ULTRAと同時購入した物です。

ピナレロジャパンと国内ショップを通して購入した正規品です。
事故歴やフレームの補修歴などは一切ありません。

フレームサイズは515、カラーは014 TEAM INEOS（チームイネオス）（マット/シャイニーフェード）です。

主な仕様は以下の通りです。
適正身長は175cm前後と思いますが、股下長や柔軟性で変動します。
あくまで参考値としてください。

フレームサイズ：515
トップチューブ長：535mm
シートチューブ長：495mm（BB-シートチューブ上端）
シート角：73.7度
ヘッド角：72.0度
ヘッドチューブ長：114mm
リーチ：374.9mm（※注意）
スタック：541.8mm（※注意）
コラム残し：50mm（コラムスペーサー無しの数字）
BB仕様：イタリアン
実測重量：1829g（写真の
ジオメトリ詳細はピナレロジャパン公式サイトをご覧ください。

専用のトップカバーはアルミ製で、スタックハイト19mmです。
最初期モデルにだけ付属していた品で、現在は入手能です。
これ以降は、スタックハイト9mmの樹脂製に置き換わっています。
上記ジオメトリに記載されているスタックとリーチは、19mmのトップカバーを使用した場合です。
9mmのトップカバーに交換する場合は、公式サイトの数字を当ててください。

コラムスペーサーもトップカバーと同様に、樹脂ではなくアルミです。
5mm×2枚が付属します。
ステム下部コラムスペーサーを抜いた時にステム上部に使用するスペーサーはカーボン製です。
こちらも5mm×2枚です。

シートポストのINEOSのロゴは、1文字ずつのシールになっており、
リアビューレーダーなどの保安部品を付けていたため剥がれています。
手を加えず、このままのまた、後ろの「PINARELLO」の「LO」部（塗装）にも剥げがあります。
シートポストを固定する際に必ずできる傷が表に現れない出代は約175mmです。
BBからヤグラ（サドルレール固定部）まで約670mmとなります。
写真のまた、シートポスト固定用のネジはトルクスから六角のイモネジに交換しています。

ダイレクトマウント仕様のリムブレーキフレームでは良くあることなのですが、
ハンドルを目いっぱい切ると、ブレーキ本体がフレームと接触して傷が入ります。
このF12も例外ではなく、ヘッドチューブ右下部にブレーキとの接触でできた傷があります。

BB下の横の一本線状の傷は、洗車サービス利用時に付いたものです。
シリアルナンバーの箇所の緑色は、画像加工で数字を消したものです。
フレームの色ではありません。

他、シートチューブ左の中央あたりに、何かと擦れたような薄い傷があります。
おそらく、カンパEPSのバッテリー休眠用のベルトを巻く際にできたものと思われます。

チェーンステーの傷止めシールや、BB付近のチェーンサック対策のシールに一部剥がれがありますが、フレームへのダメージは見受けられません。
（見落とした小傷等はあるかもしれません）

参考までに、ロゴがシールの箇所は、シートポストのINEOSと、リアブレーキ上のチームロゴの2か所です。
他は塗装です。

シマノ ジャンクションAに相当するダウンチューブのポート用の穴を塞ぐカバーなど、付属品は一通りありますが、不足する場合はご自身でメーカーや代理店から取り寄せてください。
他、写真にはありませんが譲渡証明書をお付けします（防犯登録時に必要となります）。

プレッシャーアンカーは、新品未使用品に交換しています。
ボトルケージ固定用のネジはありませんので、別途ご準備ください。
床の間バイクではなく、しっかり使用したフレームなので、使用に伴う小傷があります。
あくまでとご理解いただける方のみご入札ください。