スズキ レイダー150 RAIDER150 タイスズキ タイカブ 油冷 DOHC 実働 現状

※はじめに
最近、商品説明をよく読まないで、記載してある内容を質問してくる阿呆が多くて困っています。
当方、いち素人の不用品処分で出品ですので、説明を読まない様な人間とは取引しなくてもまったく困りません。 よって、その様な行為をされた人が入札した場合、入札取り消し・落札者都合による落札削除を行います。 落札者都合削除ですと自動で悪い評価が入ります。

ご覧くださいましてありがとうございます。
出品物は、タイスズキのレイダー150と、付属部品です。
年式は不明ですが、画像９枚目のシート裏の製造年ポッチから2005年あたりだと思われます。
走行距離はメーター読みで約16400kmです。
2年ほど前にこちらのオークションで購入し、主に車に積んでツーリング先で乗る用として使用していました。
好調に走れますが、オフ車欲しい病に罹ってしまったため手放します。
カブサイズのタイヤ・車体に油冷DOHC150ccの、現地のアンダーボーンスポーツバイクです。
タイヤ・チェーンは交換してからそんなに経っていませんが、Fタイヤは長期保管品でした。
画像１０枚目のエアフィルタ・前後キャリパーOH用部品が付属しますが、キャリパーの部品に関しては完全に適合するかわかりません。（国内流通がないため、品番と翻訳サイトで流用品等を探したため）

私が把握しているだけで以下の点に気づきました。
・長期間動かさないと、翌始動時に吹けが悪くなります。白煙も若干出ます。オイル下がりでしょうか？
・純正セパハン無し、アルミの専用バーハンドルアダプタを介してPOSHハンドルつき。
・バーハンドルの穴あけが大きく、スイッチが少し遊びます。
・前後とも純正方向指示器の幅が狭く被視認性が劣悪でしたので、余っていた適当な物を付けています。
・元々のナンバー位置が現地のナンバープレートにあわせてあり低すぎてナンバー灯が当たらないため、ステーを介してナンバー灯があたる高さまで上げています。
・純正なのに超ハッピーメーターです。メーター読み130kmで実速100kmチョイでした。
・ホイールのエアバルブ穴加工がチューブ車っぽい形状でした。現地サイトみる限りTLタイヤの様で、現在はTLで漏れないのでどっちが正解なのかわかりません・・・
・充電用USBつけましたが、アシが折れました、ただぶら下がってます。
・グリップヒーター付きですが、以前丸目仕様にしていた際に配線だけ外しています。
・以前丸目仕様にしていた際に、配線の加工をしてしまっています。素人作業なので雑です。
・フロントフォークがふにゃふにゃです。えらく細いので、元々なのかもしれません。オイル漏れは出品時現在はありませんが、ダストシールの劣化具合からするとOH時期かもしれません。
・リアキャリアは現地から取り寄せました、精度が悪く右下がりになっています。

ほかにも見落としなどがあるかもしれません、素人チェックなのでアテにしないでください。
このような車体ですので、ノークレームノーリターンです。後から気づいた不具合も含めてすべて自己責任です。
エンジン分解やフロント足回りのOH程度ができる整備知識か、お店に丸投げできる財力を持っている方のみ入札をお願いします。


引き渡しは、直接引き取りに来ていただくか、落札者様で運送会社を手配してください。
引き渡し場所は東京都町田市になります。
現在ナンバー付き自賠責切れですが、廃車してお渡しの予定です。
3月末までに名義変更していただけるのでしたら、そのままのお渡しも可能です。
引き渡しは、平日夜か土日祝日でお願いします。（現在のところ2/28と3/5と3/6は申し訳ありませんがです）


なかなか見かけないと思います、この機会にいかがでしょうか？